导语：41万喜提大众辉昂，2个月后再开奥迪A6L，车主：我只想说四个字！我提的是3.0T V6版的辉昂，当时和奥迪A6L的2.0T车型对比过，综合考虑还是选了辉昂，有句老话叫闷声发大财，我觉得用它形容辉昂最合适不过，不过无巧不成书，提车2个月我的表哥也提了奥迪A6L，最近过来喝茶谈生意看到我提的新车非要和我对比一番，果然差距明显！

在如今MLB平台的新车型中，大众以及奥迪都在往扁平化的路线靠拢，如果两车从远处开来，它们的气场都挺强的，基本谁也不会输给对手。从前脸来看，大众辉昂采用了四层横向镀铬条的中网造型，看起来比较端庄，奥迪A6lL大嘴的造型看起来更有冲击力，也更有一股凶劲儿。

(资料图片)

两辆车同样装配了全LED大灯，其中辉昂具备自适应远近光，可以根据路面明暗情况自动改变亮度;而自适应巡航系统在奥迪A6上则是选配项目，这点稍有不及。辉昂车长达到了5074mm，甚至超过了奔驰E级，着实是个“大家伙＂另外辉昂配备了电吸门功能，这绝对是项装逼的功能，而A6L连选装也不可以，再失一旗。轮圏方面两车原配的尺寸均为245/45R18，也许是考虑到乘客的舒适性，所以并没有使用19英寸或更大的轮圈，但同时你也可以通过喜好选装来实现

两车的尾部造型风格差异不大，辉昂在LOGO下方标出PHIDEON字样，加上仿“四出的＂排气装饰罩以此来显示自己与其他大众车型的不同气质，表哥的奥迪A6L装配LED尾灯的转向灯采用“流动式”灯光效果，光源从内向外依次点亮，科技感爆棚，这也是我非常喜欢的一项设计。

两款车的外观设计都秉承了各自品牌的家族设计，当然从品牌角度来讲，A6L无疑有着很大的优势。虽然辉昂在品牌价值上逊于A6L，不过在配置上辉昂拥有一定优势。

两款车在内饰中控制区域的布局拉开了差距，辉昂的中控台和上一代的奥迪A6L，不过和最新款的奥迪A6L这个“三屏”组合显然不是一个时代的产物，A6L这套内饰确实豪华感科技感都爆棚，坐在里面有着很好的开阳感，不会觉得有中控台向人坐的位置压得感觉。

辉昂方向盘虽然采用的还是大众传统的三幅式造型、但配置方面高到爆棚，方向盘加热、方向盘记忆、方向盘电动调节都没缺少，两车作为行政级中大型豪华轿车，均配备了全景天窗这配置，在长度和宽度上的表现都挺不错。顶配车型独有的丹拿音响拥有16个扬声器喇叭，功率高达730W，效果如同影剧院的气氛。奥迪A6L配备的是12个喇叭的BOSE音响，效果丝亳不逊色于辉昂的丹拿音响

从内饰的角度来讲，奥迪A6L透着一股全新升级语言带来的未来感，更适合中大型豪华产品对于商务层面的需求。辉昂的内饰同样有着很浓重的大众全新一代车型的内饰设计风格，不过整体设计相比帕萨特迈腾更为豪华。

作为上汽大众的旗舰车型，辉昂这台480 V6四驱版搭载了一台与上一代奥迪A6L相同的3.0T机械增压发动机，最大功率220干瓦，相比老款奥迪A6L少了25干瓦，峰值扭矩与奥迪A6L同样为440牛米，机械增压的好处是不像涡轮发动机有迟滞，动力输出直接的好处。

传动方面两车也同样搭载的是DCT7速湿式双离合变速箱，并带有S当运动模式;辉昂提供了5种驾驶模式选项，奥迪A6L提供了包括经济、舒适、动态、个性化四种模式。同样基于MLB平台打造的车型，辉昂与A6L的前后悬挂都为前五连杆式、后梯形连杆式独立悬架;并且四驱结构同样采用托森式差速器的全时四驱的形式。

结语：总的来说，奥迪A6L的发动机调教相比辉昂更加激进，245干瓦的最大功率对于这样一台中大型豪华车甚至有些动力过剩了。对于它的评价车主只想说四个字：换壳A6L！辉昂这款车基本是除了牌子和A6L不一样外，其余的很多配件都可以通用，当然有时候 开在路上会被人误以为是新款帕萨特。

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